信服许多东谈主齐看过许多大V铿锵有劲的演讲：欧洲电费太贵了，是以欧洲东谈主不肯意购买新动力汽车，尤其纯电动汽车！国内咱们因为油价太高，电费有国度补贴，是以电费很低欧洲杯体育，许多东谈主为了省油钱，是以咱们齐买新动力汽车，尤其买纯电动汽车的东谈主，为了省钱不吝毁掉远途出行！
然而事实真实是这么吗？欧洲东谈主不买新动力汽车真实是因为电价太贵，用电老本比用油老本还要高是以没东谈主买吗？可能最近来自华尔街见闻的一篇新闻报谈，不知谈打了若干大V的脸！
据华尔街新闻报谈，由于近些年景绩于风能及光伏发电的鼎力发展，在欧洲的电力市集，时时出现负电价的情况，即电力公司为了住户用电，还需要向住户支付电费的情况！
好意思国东部时间1月2日，由于风能发电量高达40吉瓦，远超那时的需求，欧洲进展国度的代表德国，隔夜市集再次出现了4小时的负电价，发电商为了消费过度的电量，将再次不得不向用户付费以消费过剩电力。
在许多东谈主的固有印象以及咱们的媒体宣传中，欧洲似乎一直是缺油少电的情况，为此欧洲东谈主民浅薄齐需要支付简洁的油费和电费，尤其电费，被许多媒体报谈中夸大到一度电要卖到东谈主民币几十块钱。但是其实确凿的情况是跟着风能和太阳能发电容量的快速增长，2024年欧洲多个国度阅历了创记录的负电价时段。据欧洲电力交往所（Epex Spot）数据裸露，手脚欧洲最大的电力市集，德国2024年负电价时长达468小时，同比加多60%。法国2024年负电价时长翻倍至356小时，西班牙2024年则初度出现负电价知足，全年累计247小时。
凭证行业组织欧洲电力协会（Eurelectric）的数据，在所有这个词欧盟鸿沟内，所谓“竞价区域”中，有17%的时间出现了负电价。竞价区域是指电力价钱由市集竞价机制决定的地舆区域，供需关连奏凯影响电力价钱，要是供大于求，价钱可能着落以致变为负值。
看到这里许多东谈主可能十分猜疑，既然欧洲电价以致齐出现了负电价，为什么欧洲老庶民不仅莫得出现咱们思象中的疯买新动力汽车尤其纯电动汽车，而是依旧聘请了传统的燃油车，其实欧洲东谈主不肯意购买新动力汽车，尤其纯电动汽车，主要基于以下两点：
配套要津不完善，用电即是用屈身
这些年咱们国内得到鼎力发展的不光有新动力汽车本人，更紧要的是咱们国度花鼎力气进入巨资发展的配套要津。在往时几年我国充电要津赶紧发展，适度2024年11月底，我国累计建成充电桩数目为1235.2万台，同比增长50%。适度2024年11月底，天下高速公路工作区累计建成充电桩3.31万台，掩盖了除港澳台外的沿途省份12。
由于咱们的充电要津现在十分完善，尤其在一线等进展城市，充电十分便利，但是在远方的欧洲可统统是另一番征象。由于充电要津设立逐渐，再加上欧洲许多国度东谈主烟珍稀，几公里找不到一个充电桩是常有的事情，再加上欧洲国度住户收入多量较高，是以省的那点油费还不够东谈主家龙套，好比你一个月挣五万，你会为了省一个月一千块钱的油钱去到处找充电桩还有里程战抖的纯电动汽车吗？
安全大于天
比拟较国东谈主更注重的省钱，以致还有一些智能化，步入进展国度的西洋东谈主群因为已流程了为了生计奔走的阶段，是以他们更注重生活的品性，是以当然而然多量更注重安全，在他们的眼里安全高于一切！
人所共知诚然咱们的新动力汽车销量屡改变高，但是新动力汽车的安全问题却长久莫得得到透彻的处置！最隆起的莫过于新动力汽车的自燃问题！比拟较新动力汽车一言不对就自燃，传统的燃油车便安全许多，诚然传统的燃油车也会出现自燃情况，但是传统燃油车的自燃一般齐发生在乐龄车大要暗里改装过的车辆上头，是不错得到很好的退缩，同期传统燃油车即使发生自燃，也会有充裕的时间进行逃生，而新动力汽车留给逃生的时间也就短短几秒，是以逃生的几率很小。
写在临了
不行否定咱们的新动力得到了长足的发展，同期也得到了惊东谈主的销量，但是欧洲不买新动力汽车是因为电费贵这个弥天坏话是时候该得到知晓了，凡事仍是要尊重事实，客不雅看待!但愿有朝一日咱们的新动力汽车因为更低的出行老本更安全的质地卖遍欧洲每一个边缘！
